台南市議員蔡育輝、尤榮智、蔡淑惠、李中岑今(20)日針對單軌捷運和人口負成長議題進行聯合質詢，質問台南公車每年虧損都在三億元以上，高捷初期也鉅額虧損，台南單軌敢說第一年就收支平衡。
 
尤榮智指出，台南市生育率最低，離婚率全國第二高，育兒津貼：台南市每月二千五百到五千元到二歲，台北市二千五到五千到二歲或二千五到歲二擇一，六都托育津貼：台南市無，台北市增加補助二千元到四千元，年輕人根本不敢生小孩，台南市第一胎只補助六千元，跟台北二萬比差太多無誘因，建議黃偉哲市長生第一胎補助五萬、第二胎十萬、第三胎二十萬、勇敢生第四胎送套房一間。
 
蔡育輝質問，單軌捷運台南市政府最終出資是354億、390億或400億，何時可以完工？台南單軌每天要坐多少人才合理，要多少年才會損益平衡？參照高雄捷運資料，初期虧損連連，台南市人口自107年出現負成長，人口比高雄少，如何損益平衡？高捷盈餘來自業外收益也就是勞務與土地出租租金，民間企業是否有人敢投資？台南市自籌款354.14億元，有銀行敢借款嗎？這麼鉅額的借款，每年利息高達數億元，台南市府雪上加霜的財政如何負荷？
 
再者，蔡淑惠指出，高雄捷運第一年都鉅額虧損，台南單軌說單軌有甚麼條件第一年可以收資平衡？林局長是公務員有退休金，而他七屆的市議員卻一毛退休金都沒有，林局長敢拿他的退休金跟她打賭嗎？用七百萬相等金額假扣押，若單軌第一年就虧損，林炎成賠10%，若單軌第一年收支平衡，她賠50%350元。
 
對此，交通局局長林炎成表示，台南規劃捷運評估採中運量系統，其中第一期藍線營運初期每日預估運量約3萬人次，並以高架型式配合當地環境，工程造價合理（約17億/公里），不會過度投資，造成未來財務負擔。交通局表示，本市藍線建設總經費約197億元，其中包含建造費用非自償部分，由中央補助113.22億元，佔總經費的84％；市府自籌21.57億元，佔16％；自償部分50.46億元與用地費用12.38億元。
 
交通局強調，自籌經費分年編列預算，不會排擠其他建設費用。另外，自償費用的50.46億是由營運30年內收益(115億)換算現在幣值得出（27%=50.46/197 X 100%），符合中央規定自償費用大於總經費25%。