嘉義市區鐵路高架化工程自去年底動工後，工程設計及施工正如火如荼展開。昨(13)日市長涂醒哲率市府團隊拜會新任台鐵局張政源局長，張局長表達全力支持與市府共同合作。今(14)日由涂市長帶領，在市府召開「嘉義市鐵路高架與都市縫合階段成果記者會」，由交通處長游志祥簡報說明嘉義市發展定位、嘉義車站初步構想方案及鐵高廊帶空間規劃。涂市長強調，將朝車站站體與車站專用區走向「交通立體化，台鐵捷運化、地面宏觀寬廣、車行交通動線流暢、車專區商業化等…」未來將啟動嘉義城市翻轉的無限契機與商機！

涂市長說明，今天主要談鐵路高架化有關「火車站體的開發與規劃」。鐵高不是把鐵路往上移而已，整個「交通立體化」都一起思考。且火車站體規劃以地面寬廣為目標，向天爭地，把地面留給民眾使用，未來會有舒適的車站地面廣場，加上路廊帶底下空間的運用，嘉義市將成為國際進步城市。

涂市長強調，市府與台鐵合作，不僅嘉北、北門及嘉義車站，另外評估中的嘉南車站，也將為嘉義市以TOD模式發展都市，推動台鐵捷運化、車站經濟以及前後車站都市更新、站區周圍產業園區的劃設。

「嘉市負擔38.3億換來更大的商機與經濟效益很划算。」涂市長指出，他做了許多鴨子划水的工作換來總經費238.98億元，市府負擔降到38.3億元，預估可賺來將近240億元鐵高建設商機及1000至3000億元經濟效益，讓嘉義市把投資的錢賺更多回來，經濟效益龐大。

嘉義市區鐵路高架化計畫專案辦公室鄭君健參議表示，鐵高是「穿衣服、改衣服」的工作，必須配合鐵道運輸不能中斷，現在臨時軌動工與永久軌規劃是同時進行的。

「三大區段發展定位，走向雙站核心、策略及科技產業發展區。」游處長指出，嘉義車站及北門車站將定位為「雙站核心發展區」，北門車站為阿里山林業文化風貌軸帶的延伸；嘉義車站藉由車站更新，帶動前後站都市空間縫合與動線串連，並以都市更新及獎勵策略增加開發意願。

嘉南車站定位為「科技產業發展區」，結合智慧園區與創新產業研發中心，帶動周圍工業區轉型提升，並藉此達到高架鐵路捷運化，提供都會區快鐵便捷交通。另定位嘉北車站周邊為「策略產業發展區」，作為科技商務、醫療專區、產業園區定位，並導入醫療產業，成為嘉義市新型醫療產業重鎮。

「嘉義車站將從車專區與路廊帶下的運用獲取更大利益價值。」游處長表示，鐵路高架化規劃出來的嘉義車站，必須發揮轉乘、商業發展功能，才能「創造車站經濟，帶來商業利益。」「車站專用區做高強度開發」，以吸引財團進駐，目前嘉義車站規劃四種構想方案，車專區未來將由招商、合作開發方式導入商業辦公空間、複合式百貨商場、國際觀光飯店、主題餐廳、會議中心、交通轉運站（含中長程巴士、市區巴士、輕軌）等。而鐵路高架後創造許多廊帶空間，除規劃空中自行車道，並於路廊底下提供人行步道及市集空間，結合在地農產品、花卉、市集、青創空間、停車場，里民活動空間等。

市府表示，未來的嘉義車站將融合鐵道兩側發展，讓嘉義市全市一體化。並保留嘉義人引以為傲的古蹟車站-「嘉義車站」，市府團隊將吸取國外案例，藉由古蹟活化手法，使「嘉義車站」的機能、回憶與故事能夠繼續延續。期許「行動，讓我們一起改變我們的城市願景」，讓嘉義市在雲嘉南區域定位下，未來作為服務周邊百萬人口的核心都市。